任东红在讲话中指出，要充分认识机电维护工作的新要求。机电系统是高速公路的“中枢神经系统”，直接影响着高速公路的监控、收费、稽查与通信工作，关系到高速公路的正常运行与安全畅通。随着信息技术的飞速发展，机电维护工作面临着新的挑战和要求，要适应服务保畅的新要求、适应科技发展的新要求、适应统筹管理的新要求，不断提升机电维护管理水平、应急处置水平和运行管理水平。
任东红强调，要积极探索机电维护管理的新模式。要结合高速公路实际，积极探索科学、合理、高效的机电维护管理模式，按照养护市场化改革的方向推行机电市场化管理，机电维修维护业务通过招标形式交由专业公司承担，路段单位负责日常监督管理和工作考核，逐步构建市场化、专业化的机电维护模式。要在项目建管模式改革试点的机电工程设计、施工、维护总承包模式基础上逐步推开，改变现有建养脱节的工作弊端，切实做到机电维护模式顺畅、责任主体清晰。
任东红要求，要切实提升机电维护技术的新水平。一是建立机电维护的标准体系。要制定完善相关制度，加强对交通运输部颁发标准的学习和研究，制定集团的规范、标准；要建立健全考核体系，利用量化指标对机电系统维护工作进行评价，确保机电维护管理工作有章可循。二是要加强机电维护的监督管理。要加强对维护单位的监督考核，抓好机电设备的日常监管。三是要推进机电系统的信息化管理。要加强对机电维护管理系统软件的研究，确保软件系统能够实现联网查询全省各站所的设备基本信息、状态评估等信息，切实提升机电管理效率。
研讨会上，江苏沪苏浙高速公司杨祥妹研究员介绍了沪苏浙高速公路维护管理体制和标准化建设等有关情况，赣州中心、抚州中心、昌樟管理处、方兴公司、锦路公司分别作了经验交流。会议还明确了集团机电系统运行维护管理的基本思路。会议期间，与会人员还观看了北京中瑞方兴科技新产品功能展示，了解方兴公司近年来研发的高速公路机电系统产品新成果。
据悉，这是集团首次就机电维护管理工作召开会议，旨在探索新形势下高速公路机电维护管理的新模式，优化机电维护管理模式与服务措施，全面推进高速公路机电维护管理的创新发展。
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